被誉为“最美奔驰轿跑”的CLS为何局面尴尬？销量低迷主要2个原因

作为奔驰大名鼎鼎的轿跑车，CLS早已经确认停产，这台E级轿车的衍生车型，落到如此局面，也实在是尴尬！

原因其实主要2个。

坦白地说，奔驰CLS，一度被称为最美奔驰车，那是因为颜值非常高，初代和二代CLS，确实都可圈可点，逼格很强，

然而，到了第三代，也就是这一代，改用倒三角尾灯的CLS，颜值就大不如从前了，本身，轿跑就不是刚需，远不如轿车实用性强，主要卖点在于颜值，毋庸置疑，选择CLS的人，基本都冲着它的颜值过去，但仅剩下无框门+溜背的CLS，逼格远不如上一代，早已没了灵魂，自然对不起它最美奔驰轿跑的称号，1.5T小排量发动机版本的CLS260，也无形中降低了它的身份，所以停产前的版本，及时调整为2.0T低功率发动机。

其次，还是过高的价格门槛，令很多人望而止步，全进口身份以及略高一些的定位，使得它的起步价，直接比E260L，贵了近20万，顶配区区2.0T高功率发动机的CLS350，因为多了48V轻混系统，4MATIC全时四驱系统，落地更是超过80万，和6缸3.0T发动机的奥迪A7 55TFSI尊享型差不多，如何能打动意向车主的心，就好比目前市面上在售2.0T高功率发动机+后驱的E300L尊贵，落地比3.0TV6发动机的奥迪A6L 55TFSI旗舰型还贵，很多人都觉得不值这个价。

如今，大街上，基本很难看到这一代CLS的身影，因为在售车型，基本是卖一台少一台的节奏，如果真的喜欢奔驰轿跑，只能加十多万选择AMG-GT50.